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DTS2高速环形导轨系统

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DTS2高速环形导轨系统,以精密环形导轨为核心，通过带钢丝绳高强度同步带把多个滑座连接成小车链，每个滑座的里侧安装有传动凸轮，依次和蜗杆啮合实现传动；可实现高达3米每秒的线速度：
 
DTS2系统能够高速运行，在于其精巧的同步带弹簧片张紧机构：滑座在直线段上运行的时候，弹簧片不起作用；滑座进入圆弧段的时候，弹簧片起作用，把同步带张开：
 
滑座在圆弧导轨段上时，连接滑座之间的同步带，在弹簧片的作用下，张开成弧形状，几乎是沿着圆弧导轨中心线运动；这样就不会发生这种现象：传动动力的系统和负载支撑系统，在经过圆弧段的时候，位于不同直径的圆弧上，导致滑座经过直线/圆弧结合部时，会有瞬时的加减速，速度越高，冲击越大；DTS2很好地解决了这个问题，所以可高速运行：
 
而如下这两种设计，不管是同步带还是链条传动方式，同步带/链条的拐弯直径小于圆弧导轨的直径；滑座从直线段运动到圆弧段的时候，会有瞬时的加速；从圆弧段运动到直线段时，会有瞬时的减速；两种情况，都会对系统产生冲击；速度越大，冲击越大；所以采用这种传动方式，速度就受到了限制：
 
DTS2的这种滑座环链连接方式，使得DTS环形导轨系统具有如下优点：
  1. 可承受更大的驱动力，实现快的加速，从而实现快速定位。
  2. 更平稳的运行。
  3. 高速，可加速到3米/秒，并持续运行。
  4. 灵活的环形导轨轨迹设计：
 
如下为一实际应用案例，线体整体长度超过11米，94个小车，通过4根螺杆实现驱动：

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